Los Verdes tememos que el tablero superior del soterramiento se convierta en una autovía del estilo de la Avenida de Cádiz. Al menos es lo que se desprende del primer tramo construido. Esta carretera, claramente diseñada para una circulación veloz, y condición sine qua non para que la desaparecida ALTAREA construyera el cacareado centro comercial, impide físicamente el tránsito de cualquier tipo entre las dos zonas de la ciudad, a lo largo de casi 400 metros, desde la residencia de estudiantes hasta la rotonda a la altura de la pasarela del Reggio.
Desde el punto de vista del diseño urbano es un dislate. Resulta calamitoso que se inviertan cuarenta y cinco millones de euros para un soterramiento que unirá la zona norte y sur de la ciudad a lo largo de unos ochocientos metros y que luego se cometa la desfachatez de diseñar una vía que vuelve a dividir al pueblo en un tramo de 400 metros. Sin duda, lo que el soterramiento une, la falta de luces de Barroso y adláteres lo separa.
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